Ces dernières années, le vélo se développe de façon fulgurante en France. Il représente une véritable opportunité de mobilité urbaine, péri-urbaine et dans une moindre mesure rurale pour de nombreux français, permettant de diminuer leur usage de la voiture et désengorger les transports.
À Paris comme dans d'autres grandes villes françaises comme Lyon, la crise sanitaire a été l'occasion de développer des réseaux de pistes cyclables provisoires, progressivement viabilisés. Et depuis quelques années déjà, les pouvoirs publics proposent différentes aides à l'achat pour un vélo électrique. L'État en propose certaines, pouvant être cumulées avec des aides de collectivités locales, comme pour les habitants de l'Île-de-France. Les aides de l'État ont même été revalorisées au 15 août pour les personnes ayant un revenu fiscal de référence part part inférieur à 6300€ ou celles en situation de handicap. Petit tour d'horizon des subventions pour l'achat d'un vélo électrique.
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Quelles sont les différentes subventions permettant l'achat d'un vélo électrique ?
Critiqué pour le manque d'ambition de sa politique écologique, le gouvernement a mis en place et a même accru les aides pour l'achat d'un vélo électrique, vélo électrique cargo, vélo cargo classique et même pour une remorque de vélo cargo. Il faut tout de même savoir qu'en général, l'acheteur doit avancer les frais, la subvention étant versée après. De plus, les subventions ne peuvent dépasser 40% de la valeur du vélo électrique.
#Vélo | Du 15 août et jusqu'au 31 décembre 2022, les aides nationales à l’achat d’un vélo sont étendues !
— Ministères Écologie Énergie Territoires (@Ecologie_Gouv) August 15, 2022
🚲 Quel que soit le vélo que vous souhaitez acquérir, retrouvez le récapitulatif des aides disponibles ci-dessous 👇 pic.twitter.com/Rmi9MZLvON
Pour l'achat d'un vélo électrique ordinaire, les aides vont de 300 à 400€ en fonction du revenu au fiscal. Elle peuvent atteindre 1500€ en cas de conversion d'un ancien véhicule thermique, voire 3000€ pour une personne en situation de handicap.
>>> Les primes à la conversion pour acquérir un cycle <<<
Pour l'achat d'un vélo cargo, qu'il soit électrique ou non, ainsi que pour l'achat d'une remorque électriqur pour vélo, l'aide va de 1000 à 2000€ en fonction du revenu fiscal. Si ce vélo cargo est électrique, comme pour l'achat d'un vélo électrique ordinaire, il est possible d'avoir des primes à la conversion.
Certaines régions, comme la région Île-de-France, propose d'autres aides à l'achat pour un vélo électrique : 500€ pour un vélo classique, 600€ pour un vélo cargo (source).
>>> Formulaire de demande de la région Île-de-France pour l'achat d'un vélo électrique <<<
N'hésitez pas à vous renseigner, car de nombreuses collectivités locales (villes, régions, intercommunalités...) n'hésitent pas à verser des aides pour l'achat d'un vélo électrique. Leur montant et leurs conditions d'attribution varient tant qu'il est difficile d'en faire une liste exhaustive.
La multiplication des aménagements depuis 2020 a permis un véritable essor de la mobilité cyclable. Sans pouvoir à 100% remplacer l'automobile, elle permet à certaines personnes et dans certains contextes de s'en passer. Dans un contexte de réchauffement climatique rapide, tout effort fait pour se passer de l'automobile quand on le peut est bon à prendre. Personne toutefois ne veut l'imposer à qui que ce soit : ce sujet est clivant, et beaucoup d'automobilistes estiment qu'ils ne pourront jamais se passer de leur voiture, et que l'on fait trop d'efforts pour les cyclistes. Malgré les aides, les dépenses des pouvoirs publics en faveur des automobilistes dépassent toujours largement celles en faveur des cyclistes, même rapportées au nombre de kilomètres parcourus dans chaque mode. Comme le démontre la hausse spectaculaire de l'usage du vélo à Paris depuis 2020, c'est pourtant en offrant des infrastructures de qualité aux cyclistes qu'ils viennent. Pour des trajets allant jusqu'à 5km, soit environ la moitié des trajets domicile-travail en France, le vélo constitue une réponse adaptée en terrain plat, tandis que le vélo électrique permettra sans effort de franchir les terrains plus vallonnés (source).
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